CarCredo

Ford C-MAX II (2010–2019)

4.0/5
Wynik niezawodności Dobry
Raport niezawodności zweryfikowany e-mailem

Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.

4 Zweryfikowane opinie

Każdy raport jest weryfikowany e-mailem.

Najczęściej zgłaszane usterki

Zobacz wszystkie części
1
Uszczelka głowicy
1 raportów
2
Elektronika
1 raportów
3
Wyciek oleju
1 raportów
4
Akumulator
1 raportów
5
Pasek rozrządu / łańcuch
1 raportów

Podsumowanie niezawodności silnika

Benzyna

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
1.0 EcoBoost (100 Hp) S&S (M2DC) 4.0 3 Elektronika, Wyciek oleju, Akumulator
1.0 EcoBoost (100 Hp) S&S (M2DA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.0 EcoBoost (125 Hp) S&S (M1DC, M1DD) 4.0 1 Uszczelka głowicy
1.0 EcoBoost (125 Hp) S&S (M1DA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
Pokaż 9 kolejnych silników
1.5 EcoBoost (150 Hp) PowerShift S&S (M8DB, M8DF) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.5 EcoBoost (150 Hp) S&S (M8DB, M8DF) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.5 EcoBoost (182 Hp) PowerShift S&S (M9DB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Duratec Ti-VCT (105 Hp) (IQDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Duratec Ti-VCT (125 Hp) (PNDA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 EcoBoost (182 Hp) S&S (JTDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 EcoBoost SCTi (150 Hp) S&S (JQDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Ti-VCT (120 Hp) (MUDA, MUDD) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Ti-VCT (85 Hp) (XTDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Diesel

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
1.5 ECOnetic (105 Hp) S&S (AEDA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.5 TDCi (120 Hp) (XWDA, XWDB, XWDC, XWDD, XWDE) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.5 TDCi (120 Hp) PowerShift (XWDA, XWDB, XWDC, XWDD, XWDE) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.5 TDCi (120 Hp) PowerShift S&S (XWDA, XWDB, XWDC, XWDD, XWDE) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
Pokaż 16 kolejnych silników
1.5 TDCi (120 Hp) S&S (XWDA, XWDB, XWDC, XWDD, XWDE) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.5 TDCi (95 Hp) (XXDA, XXDC, XXDD) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.5 TDCi (95 Hp) S&S (XXDA, XXDC, XXDD) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Duratorq TDCi (115 Hp) DPF (T1DB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Duratorq TDCi (115 Hp) DPF S&S (T1DB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) DPF (T3DB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) DPF S&S (T3DB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
1.6 TDCi (115 Hp) (T1DA, T1DB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 Duratorq TDCi (140 Hp) DPF (UFDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 Duratorq TDCi (140 Hp) DPF Automatic (UFDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 Duratorq TDCi (163 Hp) DPF (TXDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 Duratorq TDCi (163 Hp) DPF Automatic (TXDB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TDCi (115 Hp) PowerShift Automatic DPF (TYDA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TDCi (150 Hp) PowerShift S&S (T7DB, T7DC, T7DD) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TDCi (150 Hp) S&S (T7DB, T7DC, T7DD) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TDCi (170 Hp) PowerShift S&S (T8DE, T8DF) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Hybrydowy

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
2.0 (188 Hp) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT (UADA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

LPG

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
1.6 Ti-VCT (117 Hp) LPG (MUDD) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Opinie

Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost (125 Hp) S&S MPV 100 km

Problem: Uszczelka głowicy

Przestronny. Jednak uszczelka głowicy jest uszkodzona. Ford nawet nie chce przygotować wyceny i mówi, że naprawa się nie opłaca. Brak propozycji odkupu. Całkowity brak powagi. Samochód ma tylko 5 lat i kosztował 30 000 €. Jestem obrzydzony.

Zalety: Przestronny
Wady: Uszkodzona uszczelka głowicy, Uszkodzona uszczelka głowicy. Ford nawet nie chce zrobić wyceny ani zaproponować odkupu. Twierdzi, że naprawa się nie opłaca. Brak powagi. Auto ma 5 lat i kosztowało 30 000 €.
Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost (100 Hp) S&S MPV 125,000 km

Problem: Elektronika

Przestronne auto rodzinne. Silnikowi brakuje jednak mocy jak na ten rozmiar. Silnik zepsuł się przy 125 000 km. Zauważyłem biały dym z wydechu, zapach spalenizny i pusty zbiornik płynu chłodniczego (podejrzenie wycieku), bez kontrolki na desce rozdzielczej. Badania online wykazały, że nie byłem pierwszy, który tego doświadczył (silnik do unikania...).

Zalety: Przestronne auto dla rodziny
Wady: Silnikowi brakuje mocy jak na samochód tego rozmiaru., Silnik zepsuł się przy 125 000 km. Zauważyłem biały dym z wydechu, zapach spalenizny i pusty zbiornik płynu chłodniczego (podejrzenie wycieku), bez kontrolki na desce rozdzielczej., Szukając w internecie dowiedziałem się, że nie jestem pierwszy, który to przeżył (silnik do unikania...).
Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost (100 Hp) S&S MPV 56,000 km

Bardzo dobry - C-MAX II

Komfortowy - bezpieczny - zadowalające wyposażenie - cichy przy spokojnej jeździe. Dźwignia zmiany biegów jest często używana z powodu nieco słabej mocy silnika. Duże zużycie paliwa przy dynamicznej jeździe. Na razie brak problemów (odpukać).

Zalety: Komfortowy, Bezpieczny, Zadowalające wyposażenie, Cichy przy spokojnej jeździe
Wady: Dźwignia zmiany biegów jest często używana z powodu nieco słabej mocy silnika. Duże zużycie paliwa przy dynamicznej jeździe., Na razie brak problemów (odpukać)
Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost (100 Hp) S&S MPV 122,500 km

Problem: Akumulator

Przestronny jak na moje potrzeby, rozsądne spalanie średnio 6,5 l/100km. Jest trochę mułowaty, ale ponieważ jeżdżę spokojnie, mi to odpowiada. Znaczne spalanie podczas holowania ciężkiej przyczepy. Poproś o wycenę wymiany rozrządu, ponieważ w niektórych warsztatach ceny bardzo się różnią. Zawsze mam wrażenie, że przebiję podłogę stopami. Pojazd serwisowany co roku w autoryzowanym serwisie Forda. Właśnie wymieniłem akumulator i rozrząd przy 122 000 km, cztery miesiące przed dziesiątą rocznicą.

Zalety: Przestronny jak na moje potrzeby, Rozsądne spalanie, średnio 6,5 l/100km
Wady: Jest mułowaty, ale dobry do spokojnej jazdy., Znaczne spalanie przy holowaniu ciężkiej przyczepy., Uzyskaj wyceny wymiany rozrządu; ceny znacznie się różnią., Wrażenie, że podłoga może ustąpić pod stopami.

Alternatywy do rozważenia

Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.

Twoja opinia ma znaczenie.

Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Ford C-MAX II.

Dodaj recenzję