Model nie określony
Mileage unknown
Fiesta vi
Gdyby nie to, że zgnił po 14 latach na drogach to dałbym 5 gwiazdek. Układ hamulcowy kiepsko, silnik miazga, jeśli ktoś nie jest wymagający odnośnie mocy, wprawdzie spalanie mogłoby być mniejsze, ale i tak w porządku było wszystko. Generalnie na pierwsze auto naprawdę spoko pojazd.
Model nie określony
Mileage unknown
Fiesta vi
Samochód bardzo przyjemny dla mnie (studenta) oraz partnerki. W sam raz dla pary lub małej rodziny. Bardzo ekonomiczny i kompletnie bezawaryjny pomimo wieku. Idealny do miasta, a w trasie też daje radę - przejechałem nim dystans 1600km w dwie strony i super, tylko nie warto jednak jechać szybciej niż 120kmh z powodu pięciu biegów. Przy kupnie zwrócić uwagę na podwozie i jego stan oraz progi. Jak na wiek samochodu mam bardzo bogatą wersję - czujnik deszczu i zmierzchu oraz klimatyzacja w 15
Model nie określony
Mileage unknown
Fiesta vi
Moje drugie auto. Jeżdżę nim 7 lat. Przejechałem ponad 100 tys. km Najbiedniejsza wersja diesela. Co do minusów. To głównie cena części i napraw. Ogólnie jak coś poważniejszego się stanie, to zastanawiam się czy już złomować czy za kilkanaście miesięcy przy kolejnej dużej usterce. Ale jak się nic nie psuje, to auto jest świetne. Problem jest też z odpowiednimi częściami gdyż często przychodzi coś co jednak nie pasuje. Szczególnie trudno dobrać lakiery po kolizji. Druga wada to mało miejsca z
Model nie określony
Mileage unknown
Fiesta vi
To ciężki samochód do oceny. Obiektywnie to pewnie jeden z najgorszych samochodów ever - głośny, droższy w utrzymaniu niż konkurencja z tej samej kategorii, dużo pali. Na papierze nie jest też jakoś wybitnie szybki. Natomiast po prostu daje frajdę z jazdy. Reakcja na gaz jest natychmiastowa, więc nawet jeśli wyniki na papierze są gorsze to ma się wrażenie, że jedzie się dużo szybszym autem. Prowadzenie jest bardzo dobre, co wbrew pozorom ma duży wpływ na ogólne bezpieczeństwo, bo czujemy co się
Ford Fiesta VI Mk6 1.3 Duratec 8V (70 Hp) Hatchback
Mileage unknown
Problem: Alternator
Małe auto, nie sportowe, ale miejskie i podróżne, o rozsądnym zużyciu paliwa, jeśli jeździ się po autostradzie 100-110 km/h zamiast 130 km/h, co pozwala osiągnąć 800 km zasięgu na 45 litrach! Dobra przyspieszenie na starcie, w pełni wystarczające. Przyjemne dla stylu epoki i bardzo łatwa konserwacja bez [...] Silnik Duratec, dobry stary blok silnika, który jest trwały.
Zalety:
Małe auto miejskie/podróżne, rozsądne spalanie przy 100-110 km/h, Zasięg do 800 km na 45 litrach; dobre przyspieszenie; przyjemny styl retro; łatwa konserwacja., Niezawodny, solidny silnik Duratec ze starszej szkoły.
Wady:
Krucha farba, odsłonięty alternator, niestabilny zderzak., Wyciek z pompy wodnej, awaria alternatora. Niestabilna tapicerka drzwi, problemy z czujnikiem przepustnicy.
Ford Fiesta VI Mk6 1.3 Duratec 8V (70 Hp) Hatchback
120,000 km
Mizerny - Fiesta VI Mk6
Ten samochód jest po prostu przeciętny. Jest niezawodny i dobrze się prowadzi, ale spalanie jest wysokie, a niektóre elementy wnętrza są kruche. Fotele mogłyby lepiej podtrzymywać, a mechanizm odchylania oparcia się zepsuł.
Zalety:
Niezawodność, Prowadzenie, Wielkość bagażnika, Dobry rozmiar
Wady:
Spalanie, Kruche regulacje foteli, Fotele za mało wyprofilowane, Detale (Mechanizm odchylania fotela zepsuty (3-drzwiowy))
Ford Fiesta VI Mk6 1.3 Duratec 8V (70 Hp) Hatchback
139,000 km
Problem: Zużycie oleju
Samochód ciągnie na podjazdach, a kontrolka oleju zapala się podczas hamowania, pozostając włączona następnego dnia, mimo że poziom oleju silnikowego jest prawidłowy.