Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (72 Hp) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6 (75 Hp) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6 i (80 Hp) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6 i (90 Hp) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pokaż 30 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy |
|---|---|---|---|
| 1.8 TD (75 Hp) (RFA, RFB, RFL) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 1.8 TD (75 Hp) Automatic (RFA, RFB, RFL) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 2.3 D (67 Hp) (YTR, YTT) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
Polecam jeżeli: - jeżeli lubisz polatać sobie bokami (polecam dyfer ze szperą), - lubisz samochód w którym biegi zmienia się na takie jakie Ci pasuje, a nie na takie jakie trzeba bo samochód nie ma siły jechać, - chcesz samochód w którym można zrobić długą trasę bez przerw na rozprostowanie kości, - nie masz więcej niż 4tyś zł, - cenisz ekonomię, ale nie kosztem osiągów samochodu, - chcesz mieć samochód niedrogi w utrzymaniu.
Mój Ford ma już 20 lat, lecz w dalszym ciągu niejednego wprawia w zdziwienie. Całkiem niezłe przyśpieszenie i wygoda w podróżowaniu. Bardzo mocne blachy i lakier po którym nie poznać jak bardzo jest wiekowy. Całkiem niezłe jak na obecne czasy wyposażenie; klima, centralny zamek, el.szyby, szyberdach, szyby podgrzewane elektrycznie przód i tył, poduszka pow. w siedzeniu i podgrzewanie +reg. wysokości,tarcze na przodzie i w tyle
Bardzo dobre auto o ponadprzeciętnych osiągach, dające mnóstwo frajdy z jazdy dzięki tylnemu napędowi, nie rujnuje przy tym kieszeni. Bardzo żałuje że ją sprzedałem, niestety karoseria nie była w najlepszym stanie, a ja nie miałem kasy żeby robić generalny remont blach, ale nadal żałuje... P.S NIE WKŁADAJCIE PODTLENKU LPG, BO ZABIJECIE TEN SAMOCHÓD.
Sierka jest w rodzinie od początku, najpierw jeździł nią dziadek, później tata, a teraz ja. Świetny samochód, stary, ale jary. Blacha w idealnym stanie, aż trudno uwierzyć, że ma już 22 lata :) jeśli się dba i wszystko wymienia na bieżąco to będzie długo służyć :)
Cześć, w latach 90-tych miałem cztery "ścierki". Wszystkie w benzynce. Dwie 1.6 (gaźnikowe) i dwie 2.0 (gaźnik i wtrysk). Właśnie kupiłem piątą 2.0 DOHC z przebiegiem 53 tkm i jestem mega zadowolony. Sentyment połączony z doświadczeniami. Jazda z napędem na tył w połączeniu z małą masą dają takiego kopa, że banan nie złazi mi z ryja. Nigdy nie miałem poważnych awarii w fordach (wcześniej miałem też Taunusa). Polecam silniki na wtrysku z pojemnością od 2000 ccm. Dają frajdę i są dopracowane.
Sierra to nie typowe auto. To nie jest przeciętniak jak golf czy astra. Największym plusem i powodem dlaczego kupiłem to auto jest oczywiście napęd na tył, daje nie złą frajdę i dodaje Sierrce klasy. Plusem jest też silnik, polecam zdecydowanie jednostkę 2.0i DOHC efi. Słabsze jednostki nie radzą sobie z ciężką budą, z kolei 2.0 radzi sobie świetnie a spalanie jest nie wiele większe. Sierra jest bardzo wygodna i pakowna. Mimo że latka lecą to samochód i tak nie źle wygląda. Minusem są plastiki
Jestem bardzo zadowolony. kupiłem ją w dniu odebrania prawa jazdy 18.10.2007 roku. Przejechałem do dzisiaj 35tys km. Nie zrobiło to na niej wrażenia. Przez ostatnie trzy dni zrobiłem w sumie 1100km. Wysiadłem pod domem o północy z mojej Sierry,a ona mnie spytała czy tylko na to mnie stać. Co najmniej 20 razy w tygodniu ruszam z piskiem,co najmniej 10 razy hamuje z piskiem, skręcam ostro i gwałtownie,jeżdżę dynamicznie,mam ciężką nogę. czasem zawrócę ją na ręcznym czasem po prostu dodam gazu na
samochod jak za taka cene naprwde dobry. moj egzemplarz jako 1993r ale po generalce balchy 1997 i tak wbity w dowod poprostu cacko (bordowy). blacha czysta (procz jednego miejsca-parch)/ silnik czysty i niezle pracuje. szybko sie zbiera,daje kopa, troche czasu zajeclo przestawienie sie na tylni naped (trzeba uwazac w zimie), wnetrze ladne zadbane,deska moze arhaiczna ale mozna sie pobawic z nia osobiszie.,.. samochod o lekkim wygladze sportowym ale zarazem rodzinny a jak w dobrym stanie i z
Sierra była moim trzecim samochodem i najbardziej awaryjnym. W ciągu jednego roku użytkowania, naliczyłem grubo ponad 20 awarii, włącznie z płąnącym silnikiem i poważną awarią skrzyni biegów. Rozumiem, że samochód miał swoje lata, ale jak to możliwe, że kilkadziesiąt razy w roku lądował u mechanika...Gaz nawet po kosztownej naprawie, źle spisuje się w tej jednostce napędowej. Bardzo wysokie spalanie gazu (nawet 20 litrów!). Bardzo słaby silnik jak na tą masę, przyspieszenie na gazie do 100 km/h
Ładny i bardzo wygodny samochód, zarówno do codziennej exploatacji jak i na podróże. Samochód w sumie zabytkowy. Mój egzemplarz był w agonalnym stanie, gdy go qpiłem (miał 19 lat i nie wiadomo ile przebiegu, bo Ford w tamtych czasach nie montował liczników kilometrów. Było co prawda urządzenie liczące te kilometry, ale co 100 tys. przekręcało się do zera, więc mogła mieć...300 tys? 400 tys? 500 tys?), więc ograniczę się do opisu wrażeń z jazdy, pomijając kwestię reakcji łańcuchowej rozpadania
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Ford Sierra II.
