Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 160 (109 Hp) (M 282.914) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A 180 (136 Hp) (M 282.914) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A 180 (136 Hp) 7G-DCT (M 282.914) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A 180 (136 Hp) Mild Hybrid 7G-DCT (M 282) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pokaż 15 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 180d (116 Hp) 7G-DCT (OM 608.915) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| A 180d (116 Hp) 8G-DCT (OM 654) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| A 180d (116 Hp) 8G-DCT (OM 654.920) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| A 200d (150 Hp) 4MATIC 8G-DCT (OM 654.920) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
Pokaż 5 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy |
|---|---|---|---|
| A 250e (218 Hp) Plug-in Hybrid 8G-DCT (M 282) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| A 250e (218 Hp) Plug-in Hybrid 8G-DCT (M 282.914) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
Auto niewarte swoje ceny. Wersja plug in nie powinna w ogóle powstać w tym nadwoziu, co potwierdził sam Mercedes Polska. W aucie dosłownie wszystko trzeszczy i skrzypi. Odradzam zakup tego samochodu. Po kilku wizytach w serwisie i tak nie zniwelowali hałasów. Oddałem auto do prywatnego serwisu na wyciszenie i uszczelnienie drzwi, boczków i wszystkich plastików i tyle obecnie da się tym jeździć.
Po 2 latach można coś wiarygodnego napisać. Przesiadłem się z A 220 4 Matic (świetnie jeżdżił, ale brakowało trochę mocy). Dla mnie ten samochód jest fenomenalny. Co on potrafi na zakrętach ! A mieszkam w terenie podgórskim, gdzie są same zakręty. Auto dla prawdziwego motomaniaka, po 2 latach komplet gum do wymiany, ale ile radochy ! W trybie Sport + piękne strzały z wydechu i popcorn, ale w trybie comfort jeżdzi jak normalny kompakt o zadziwiająco niskim spalaniu (98). Srednie spalanie z
Kupiłem auto w lipcu. To mercedes A180 V177, 1950 diesel, 116 koni. Auto ma 8 biegową automatyczną skrzynię i stłumiony do 116 koni silnik 1950. Dotychczas przejechałem nim prawie 10 tys km i myślę że warto cokolwiek napisać bo nie znalazłem żadnych opinii o samochodzie z tym silnikiem. Jak na razie spisuje się świetnie a to co mnie najbardziej cieszy to spalanie. Co prawda w mieście potrafi wypić nawet 6,5 litra ale w trasie przy prędkości 130 - 140 km/h bierze niecałe 5 litrów. Przy prędkości
Samochód który bardzo mnie pozytywnie zaskoczył. Silnik podstawowy wiadomo że nie szukamy sportowych doznań ale jak na ten samochód jest nawet bardziej niż wystarczający. Przyspiesza żwawo do ok 160km/h, mało pali, pomimo kompaktowych rozmiarów ma sporo miejsca w kabinie i podróżuje się wygodnie. Wyposażenie standardowe powyżej przeciętnej, jest automatyczna klimatyzacja, kamera cofania i sterowanie głosem. Można je znaleźć na rynku w dość atrakcyjnych cenach bo jest na nie dość niski popyt a
Mimo tego, że poprzedni model był i tak świetnym miejskim ścigaczem, który nawet z amatora potrafił zrobić Walthera Rohla, W177 jest pod każdym względem jeszcze bardziej zjawiskowe. Jest jeszcze szybsze, bardziej precyzyjne i daje dużo więcej możliwości, jeśli mamy okazję doprowadzić to auto do granic wytrzymałości. Poprawiono napęd - mechaniczny dyfer na przedniej osi już tak bardzo nie pozwala autu wyjeżdżać przodem, co zdarzało się w W176. Na tylnej osi mamy co prawda elektroniczny
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Mercedes-Benz A-class W177.
