CarCredo

Mercedes-Benz E-class W214 (2023–obecny)

4.0/5
Wynik niezawodności Dobry
Raport niezawodności zweryfikowany e-mailem

Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.

4 Zweryfikowane opinie

Każdy raport jest weryfikowany e-mailem.

Najczęściej zgłaszane usterki

Zobacz wszystkie części

Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.

Podsumowanie niezawodności silnika

Benzyna

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
E 180 (170 Hp) Mild Hybrid 9G-TRONIC (M 254.915) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 200 (204 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (M 254) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 200 (204 Hp) Mild Hybrid 9G-TRONIC (M 254) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 260 (204 Hp) Mild Hybrid 9G-TRONIC (M 254.920) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
Pokaż 4 kolejne silniki
E 300 (258 Hp) Mild Hybrid 9G-TRONIC (M 254.920) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 350 (255 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (M 254) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 350 (255 Hp) Mild Hybrid 9G-TRONIC (M 254) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 450 (381 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (M 256) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Diesel

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
E 200d (163 Hp) Mild Hybrid 9G-TRONIC (OM 654.820) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 220d (197 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (OM 654 M) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 220d (197 Hp) Mild Hybrid 9G-TRONIC (OM 654 M) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 450d (367 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (OM 656) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Hybrydowy

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
AMG E 53 (585 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G (M 256) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
AMG E 53 (612 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG DYNAMIC PLUS (M 256) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 300de (313 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (OM 654 M) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 300de (313 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC (OM 654 M) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
Pokaż 3 kolejne silniki
E 300e (313 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (M 254) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 300e (313 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC (M 254) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
E 400e (381 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (M 254.920) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Opinie

Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Model nie określony Mileage unknown

Klasa E w214

Ten mercedes to kompletna porażka .Hybryda 300 de działa fatalnie, przy mocniejszym naciśnięciu gazu jadąc na prądzie na chwilę odłącza się cały napęd potem dołącza się motor spalinowy a dopiero potem do spalinówki dołącza się motor elektryczny. oczywiście można jechać na samym motorze spalinowym ,tylko po co płacić za motor elektryczny ze sporą baterią (auto zrobi do 100 km na samym prądzie !) Reszta wrażeń poniżej. Na szczęście jeździłem nim jako zastępczym jakieś 8 tygodni, ale zdecydowałem

Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Model nie określony Mileage unknown

Klasa E w214

Po tym modelu to jest już ostatni mercedes. Poprzednik W213 był mega, ten jest porażką. Zagłówki uwierają w kark/szyję, nie można ich ustawić, ani podnieść, ani cofnąć. Po dłuższej jeździe boli szyja wypychana do przodu. Fotela w tym samochodzie nie ustawia się pod siebie, ale siebie pod fotel. Zagłówkowy dramat dla wyższych kierowców. ASO rozkłada ręce, proponuje mechaniczną przeróbkę zagłówka z utratą gwarancji. Nie mam nawet 190 cm i myślę że już od około 180 cm zaczyna się problem

Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Model nie określony Mileage unknown

Klasa E w214

O dziwo słabe wyciszenie od silnika - mega głośno słychać w tych niskich przedziałach obrotów. Najlepiej jechać na prądzie. Przy dużym przyspieszaniu fajnie brzmi tak sportowo dostojniej i jest jakby cichszy. w tych niższych tak buczy dziwnie i dużo głośniejszy niż diesel bmw czy audi. Przy odpuszczaniu gazu słychać (również na postoju) jakby coś się zacierało -serwis twierdzi że to zawór odpustowy turbiny i nie bardzo wiedzą bo takiego drugiego nie mają. Poza tym mega jakość (bmw i audi w

Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Model nie określony Mileage unknown

Klasa E w214

Generalnie bardzo fajny do długich autostradowych podróży. Cichy w środku, wspomaga przy jeździe: aktywny tempomat, jazda "autonomiczna" (do 20-30 sekund), hamowanie, radar/kamera wspierająca jazdę we mgle. Mile zaskakuje spalanie paliwa - przy spokojnym stylu jazdy w trasie po Polsce (50% autostrady, 50% drogi zwykłe) pali około 7,0-7,1. A to jednak duże i ciężkie auto, i 200 KM. Bardzo fajna nawigacja, bazuje na GoogleMaps ale interface lepszy od tego w Android Auto, lepiej pokazuje korki,

Alternatywy do rozważenia

Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.

Twoja opinia ma znaczenie.

Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Mercedes-Benz E-class W214.

Dodaj recenzję