Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 CDI (102 Hp) (OM 622 DE) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 114 CDI (136 Hp) (OM651 DE22LA) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 114 CDI (136 Hp) AWD Automatic (OM651 DE22LA) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 114 CDI (136 Hp) Automatic (OM651 DE22LA) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
Pokaż 5 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||
Klasa! Super auto i nie chodzi mi tutaj do końca o jazdę :) Jest tyle przestrzeni, że można robić naprawdę wiele. Udokumentowaliśmy to nawet, nagrywając w środku filmiki (tak, da się!) Podrzucę do obejrzenia, tylko ostrzegam, że content jest [18+] i raczej dla Panów :D Także miłej zabawy i pozdrawiam. Materiał na lnstagramie:@znieprawiona
Samochód bardzo udany, jednak przed zakupem nowego radzę się dobrze zastanowić nad jego wyposażeniem. Kupując samochód z fabrycznie zamontowanym hakiem (łączne DMC przekracza 3,5t) nie ma możliwości zainstalowania tachografu w późniejszym okresie. Albo zamówimy fabrycznie albo go już nie będzie. Dużym mankamentem jest serwis. Myślałem wcześniej, że negatynwne komentarze na temat serwisu są przesadzone, niestety nie. To co się tam dzisie nie mieści się w głowie. Rozpacz poprostu. Zglosiłem ten
Auto fajne - za 55 tyś zł byłoby idealne. Za 120tyś zł to kupa złomu i szmelc. Mogłoby się nazywać równie dobrze Mersedes. Trzy akcje naprawcze. Rdza na drzwiach o roku od wyjazdu z salonu. Zapiekający się ręczny hamulec po 85tys km przebiegu (3 letnie auto!). Wymiana tarcz z tył jako pierwsza po 60tys km. Częste monity o olej i filtr paliwa mimo odpowiedniego stanu. Wariujące czujniki otwarcia drzwi. Spasowanie wlotu powietrza z intercoolera jak w zaporożcu (5mm odstaje od wlotu!). Zaczyna się
Wszystko super gdyby nie elektronika. Po 8 latach padło radio, kolumna kierownicy, pływak paliwa, siadają styki w drzwiach i el. szyby. Najgorsze że każdy element zespolony i naprawa to tak na prawdę wymiana za 1500zł wzwyż. Drugi mankament to zawieszenie, jest super jak na busa - miękkie i wygodne na trasę, ale ładowanie auta w okolicy maksimum (ok. 800kg) plus polskie drogi to wymiana amortyzatorów co dwa lata. Silnik i skrzynia bez zarzutów, sprzęgło do wymiany po 8 latach, w silniku nie
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Mercedes-Benz Vito W447 Compact.
