Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4i (75 Hp) (KFX TU3JP) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
| 1.6i (88 Hp) (NFZ TU5JP) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
| 1.6i (88 Hp) Automatic (NFZ TU5JP) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
| 1.6i (98 Hp) (NFT TU5JP) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
Pokaż 6 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 D (58 Hp) (A9A XUD7) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 1.9 D (69 Hp) (WJY DW8B) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 1.9 D (75 Hp) (DHV XUD9BSD) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 1.9d (69 Hp) (WJY DW8B) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
Pokaż 2 kolejne silniki
|
|||||||||||
Kupiony na jakiś rok czasu, szukałem innego auta, a potrzebowałem czymś się przemieszczać. Auto zaskoczyło mnie bezawaryjnością, oprócz chłodnicy ( koszt 100 złotych od rozbitka i wymiana samemu w godzinkę ), wymiana płynów, klocków i tarcz z przodu, regulacja gazu i auto już 4 lata ze mną jest, nigdy się nie popsuło, zawsze dojechałem do celu. Wspomnieć muszę, że autko jest w ocynku i mimo 22 lat nie ma praktycznie rdzy, od spodu też jest bardzo dobrze.
Autko użytkuje od dwóch lat i jest świetne jeszcze nigdy mnie nie zawiodło kupiłem go za śmieszne pieniądze w bardzo dobrym stanie wszystko da się ogarnąć samemu jak się chce a ceny za części są śmieszne. Naprawdę polecam na pierwszy samochód.
Sprzedając Focusa ST miałem uroniłem łezkę, bardzo się z niego cieszyłem i cieszyłbym się dalej gdybym nie potrzebował wtedy pieniędzy. Postanowiłem dwa lata temu 8 miesięcy po sprzedaży Forda wrócić do szybkich hatchbacków. Miałem wybór między Golfem GTI, Toyotą TS, Citroenem VTS oraz tym autem. Toyota - droga, Golf - nie chciałem, Citroen - moje pierwsze auto, jeździ nim żona, więc kupiłem tego. Był mocno zaniedbany w środku ale na szczęście nie po wypadku. Przejechałem 250 km po niego i po
Samochód zaskakuje pod każdym względem, i to właściwie wyłącznie pozytywnie. Może kluczem do spokojnej i bezproblemowej jazdy jest tu znalezienie odpowiednio zadbanego egzemplarza? Mój taki był i nie było mi dane zaznać uroków legendarnych wręcz francuskich kaprysów. Auto jest niezawodne, wymieniam w nim jedynie rzeczy które zużywają się w eksploatacji. Ponadto auto jest bardzo pakowane (choć patrząc na nie z zewnątrz trudno to podejrzewać), przeżyłem z nim już dwie przeprowadzki. A silnik,
Bardzo się przywiązałem do swojego Peugeota 306 dlatego ciężko będzie się z nim rozstać. Niestety czas rozstania zbliża się wielkimi krokami bo najzwyczajniej w świecie stać mnie już na trochę nowszy i "lepszy" samochód. Celowo słowo lepsze w cudzysłowie ponieważ Peugeot 306 to na prawdę dobry samochód i nie jestem pewny czy auto które kupię będzie od niego tak na prawdę lepsze. W przeciwieństwie do nowych samochodów 306 ma swoją duszę. Wychodził chyba w kilkudziesięciu konfiguracjach i
Bardzo tanie w utrzymaniu jak i w zakupie, proste w naprawie, mało awaryjne. Nie jest pozbawione wad, mimo wszystko wypada pozytywnie na tle samochodów konkurencyjnych. Największym pozytywnym zaskoczeniem było dla mnie jak dobrze, nawet seryjne 306 w hatchbacku się prowadzi. Oczywiście mowa tutaj o agresywnej, dynamicznej jeździe w zakrętach. Po niewielkich modyfikacjach idealny kandydat na dość kręty tor pozbawiony długich prostych lub po prostu do KJS'ów. Jeśli chodzi o silnik 1.6 8v -
Ten samochód jest dzisiaj rzadkością, z racji wieku. Ale jeżeli gdzieś znajdziesz egzemplarz z miarę zdrową blachą od spodu, nie wahaj się. Resztę się w razie czegoś naprawi po sensownej cenie. Pojazd otrzymałem w spadku po Tacie i Wujku, jako tymczasowy. A tymczasem...leciwy Peugeot został przerobiony na rewelacyjną rajdówkę, zwaną Landrynką, Pogromczynię Ciasnych Zakrętów, Chamskich Patroli, Nieopierzonych Młodzieńców w Beemkach. Skromny samochód, który dopóki korozja po 27 latach nie
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Peugeot 306.
