Problem: Wspomaganie kierownicy
Dobre, ale drogie części! Silnik 150 000 km. Wymieniłem cewki zapłonowe i uwaga, niektórych części już nie ma! Nieuczciwe ze strony Renault. Poza tym bardzo komfortowy samochód.
Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V (110 Hp) (K4M) | 4.0 | 4 | Wspomaganie kierownicy, Klimatyzacja, Skrzynia biegów | ||||
| 1.6 i 16V (115 Hp) (K4M) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||
| 2,0 16V (140 Hp) (M4R) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||
| 2.0 16V (140 Hp) (M4R) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||
Pokaż 1 kolejny silnik
|
|||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (110 Hp) (K9K 782) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 dCi (110 Hp) (K9K 780) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 dCi (110 Hp) (K9K) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 dCi (110 Hp) EDC (K9K) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pokaż 12 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dobre, ale drogie części! Silnik 150 000 km. Wymieniłem cewki zapłonowe i uwaga, niektórych części już nie ma! Nieuczciwe ze strony Renault. Poza tym bardzo komfortowy samochód.
Bardzo dobry pojazd. Bardzo przyjemna, płynna praca i samochód z mnóstwem opcji (tempomat, telefon, Bluetooth, świetny dźwięk Arkamis itp.), w którym czuje się prawdziwe bezpieczeństwo. Nieskazitelne hamowanie! Może jeździć na etanolu bez adaptacji i bez problemów (przejechałem ok. 150 000 km za ok. 40€ za pełny bak). Duża pojemność bagażnika.
Doskonałe prowadzenie na każdej nawierzchni, zwłaszcza na śniegu. Moment obrotowy nieco za niski na niskich obrotach (>1800 obr./min), ale to logika downsizingu dla zmniejszenia zużycia paliwa. Średnie spalanie: ok. 4,5 L/100km na trasie przy 90km/h i 5,3 L przy 134km/h. Zbiornik paliwa i sprężarka klimatyzacji wymienione w ramach gwarancji. Zawsze zapewniono samochód zastępczy i doskonałą obsługę. Nic dodać, nic ująć, 3 lata gwarancji lub 120.000km.
Zalety: trzymanie się drogi, komfort, 6-biegowa skrzynia, silnik oczywiście nieco ograniczony mocą, ale w zupełności wystarczający, zwłaszcza na autostradzie, liczne opcje w tej wersji wyposażenia, za wiele, by je wymienić... Domyślnie: wygórowana cena części i dość drogie serwisowanie Renault, czarny kolor bardzo szybko się brudzi, bagażnik trochę ograniczony, ale OK z dwójką dzieci, ograniczony promień skrętu.
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Renault Laguna III.