Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 12V (64 Hp) (EA111 / BME) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 1.2 HTP (70 Hp) (EA189 / CJLB) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 1.2 TSI (105 Hp) (EA111 / CBZB) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 1.2 TSI (105 Hp) Automatic (EA111 / CBZB) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
Pokaż 5 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TDI (75 Hp) DPF (EA189 / CFWA) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 1.4 TDI (70 Hp) (EA188 / BNM) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 1.4 TDI (80 Hp) (EA188 / BNV) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 1.6 TDI (105 Hp) DPF (EA189 / CAYC) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
Pokaż 2 kolejne silniki
|
|||||||||||
Mistrz spalania i ergonomii, auto nie ładne, ładowne i praktyczne, mało awaryjne i tanie w utrzymaniu. Jestem bardzo z niego zadowolony. Przy mocnych wiatrach buja nim i traci sterowność, widoczność na światła w górę kiepska i duży martwy punk widoczności przy słupkach.
W sumie to nie ma do czego się przyczepić jak na ten segment. W moim odczuciu zawieszenie mogłoby być trochę bardziej komfortowe, zawieszenie słychać przy jeździe po nierównej nawierzchni. Idealny samochód "dla dziecka" - tylne szyby są ogromne! Dodatkowo posiadam szklany, panoramiczny dach - rewelacja! Ponadto - składane, wyciągane i przesuwane tylne siedzenia, duży bagażnik, przestronne wnętrze. Oprócz możliwości konfiguracji wnętrza, silnik jest na drugim miejscu pośród atutów tego
Jestem zadowolony z zakupu tego samochodu. Sprowadziłem go z Niemiec przy przebiegu 31 000 obecnie mam ponad 43 000 w zupełności starcza na potrzeby naszej 4 osobowej rodziny. Zakup tego samochodu dla mnie połączenie wielkości bagażnika gdzie bez problemu wchodzi wózek i ekonomiki gdzie spalanie gazu wynosi 9 l. Koszty utrzymania są przystępne a części eksploatacyjne dość tanie. Minusy samochodu to wyciszenie pod tym względem powyżej 120 km to tragedia. Wygląd też jest specyficzny i trzeba się
Auto niezwykle pojemne (bagażnik + łatwe składanie/wyjmowanie tylnych foteli). Idealne na rodzinne wyjazdy, jako auto dostawcze dla małego biznesu oraz na codzienne zakupy. Byłem zadowolony, ale do czasu ostatecznej awarii. 7-letni, od salonu w moich rękach, zadbany, serwisowany na bieżąco w ASO, 130 tyś przebiegu: nagle podczas jazdy zapaliła się czerwona kontrolka ciśnienia oleju. Zgodnie z zasadami od razu zatrzymałem się i wyłączyłem silnik. I to był ostatni raz gdy usłyszałem jego
Samochód jest udaną i przemyślaną konstrukcją. Serdecznie polecam go z normalnym silnikiem benzynowym bez turbo (ja mam 1.4 85km). Naprawdę daje radę jako samochód rodzinny dla rodziny 2+2 na codzienne dojazdy w mieście i wakacje kilka razy w roku na terenie kraju (dojazd 300km). Na dłuższe trasy przydałby się mocniejszy silnik. Miejsca w środku nie brakuje. Duży plus za regulację tylnych siedzeń - można dzieciom opuścić oparcia do spania oraz za możliwość wyciągnięcia i zostawienia w domu
Samochód jak dla mnie bardzo funkcjionalny, wyjmowane tylne siedzenia, możliwość przesuwania siedzień w poprzek auta , przewoziłem w nim szase dwudrzwiową , biurko..dał radę ..mam wersję z klimatyzacją, przeszklonym dachem ( w sumie bajer) oraz przyciemnianymi szybami. na gazie jeżdzę już ponad 150 tyz km. Montowany w serwisie LANDI RENZO, wymieniłem niedawno wtryski, przycisk do wyaczania gazu się zepsuł ale mi to nie preszkadza :). Do dzisiaj (190 tys km. ) nic nie robiłem przy zawieszeniu,
Mam samochód od nowości, kupiłem go w 2008 r. Aktualnie roomster ma przejechane 173 tys. km. Auto dość oszczędne a średnie spalanie wynosi około 5,6 l na 100 km. Między okresowymi przeglądami przeprowadzanymi co 15 tys. km nie ma potrzeby dolewania oleju. Przy około 120 tys. km wymieniłem rozrząd wraz z pompą wody. Przy przebiegu 140 tys. km musiałem wymienić tylne amortyzatory ponieważ jeden zaczął cieknąć. Koszt naprawy zamknął się w 400 zł. Usterką, której do tej pory nie usunąłem jest
Skodą Roomster 1.4 tdi jeżdżę ponad 6 lat. Przejechałem około 50000 tyś. kilometrów. Uważam że jest to bardzo praktyczny, tani w eksploatacji i niezawodny pojazd. Wnętrze zaprojektowane dla rodziny z dwojgiem niedużych dzieci lub dla małej firmy. Fotele łatwo się wyciąga i mamy ogromną przestrzeń bagażową. Wygodna pozycja za kierownicą. Dużo miejsca z przodu. Dobre fabryczne radio z możliwością połączenia z telefonem. Ogromny rynek tanich części zamiennych. Nowych i używanych. Oryginalnych i
Uważam, że to najlepszy mikrovan "budżetowy" dostępny na rynku. Całe auto zaprojektowane jest z myślą o użytkującej je rodzinie. Nadaje się świetnie zarówno do przemieszczania się po mieście jak i na wakacyjny wypad. Kto co lubi.. Osobiście doceniam to, że środek jest plastikowy. Użyte materiały we wnętrzu pojazdu są bardzo łatwe w utrzymaniu w czystości i odporne są na mocne czyszczenie - zarówno tekstylia jak i plastiki. Auto użytkuję od ponad 6 lat. Mam jedno dziecko. Ówcześnie bez problemu
Roomstera nie posiadam jakoś bardzo długo zrobiłem nim bez żadnych usterek 20000km. Auto nie psuje się, da się nim jechać dynamicznie po mieście, na trasie zaskakuje niskim spalaniem. Możliwość wyjmowania i przesuwania tylnych siedzeń jest dla mnie dużym plusem. Miejsca jest dużo pasażerowie nie narzekają. Pomimo biednej wersji odkupionej od firmy wszystko co jest potrzebne samochód ma. Jedyny minus jaki póki co zauważyłem to co często wyskakująca kontrolka od awarii świateł, lecz zwykle jest
Roomster to bardzo dobry samochód. Jedynym problemem jest linka zmiany biegów.
Roomster to bardzo dobry samochód. Pojawiły się jednak problemy z linką zmiany biegów i nadmierne zużycie oleju silnikowego.
Ten samochód ma problemy z zawieszeniem, szczególnie z przodu. Brakuje mu również mocy, a tylne elektryczne szyby są problematyczne.
Niewiele problemów mechanicznych przez 14 lat, ale awaria silnika przy 76 000 km. Brak mocy. Naprawa nieszczelności katalizatora. Awaria silnika przy 76 000 km.
Zbyt krótki wąż spryskiwacza oraz kołpaki, które łatwo spadają lub są prawie niemożliwe do zamontowania jako nowe (w zasadzie, nie wolno zmieniać opon ani przebić koła!). Wąż spryskiwacza wymieniony na dłuższy, zakupione nowe kołpaki (ok. 30 EUR za sztukę) zamocowane na stałe do kół. Przedni silentblock czasem daje o sobie znać.
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Skoda Roomster.
