Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V (100 Hp) (B4164S3) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6i (100 Hp) (B4164S3) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6i (101 Hp) (B4164S3) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.8 i (125 Hp) (B4184S11) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pokaż 13 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D2 (115 Hp) (D4162T) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
| 1.6 Drive (115 Hp) S/S (D4162T) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
| 2.0 D3 (150 Hp) (D5204T5) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
| 2.0 D3 (150 Hp) Geartronic (D5204T5) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
Pokaż 3 kolejne silniki
|
|||||||||||||||
Posiadam Volvo ponad 2 lata, głównie jeżdżę poza miastem sam, spalanie mnie mile zaskoczyło jest oszczedniejszy niż Cordoba z silnikiem 1.9tdi, przy ekonomicznej jeździe (zimą) pali poniżej 5l, latem jak jeżdżę bardziej energicznie i szybciej spala 5.2l cały zbiornik wystarcza na ok 950/1000km. Jest bardzo wygodny dla dwóch osób, da radę jechać w 4 osoby jednak z tyłu nie ma za dużo miejsca, bagażnik jest spory jak na małego sedana. Jest idealnie wygłoszony przy 180km/h jest cicho, można
Jesli ktoś szuka małego zwartego reprezentacyjnego sedana to dobry wybór. Auto na płycie podłogowej wykorzystywanej w Ford Focus oraz Mazda 3, Volvo jednak jest o wiele lepsze zabezpieczone antykorozyjnie. Do tego systemy bezpieczeństwa, wykorzystywane tylko w Volvo ( SIPS, WHIPS), +naprawde wydajny ABS (ze 100km w 37m hamowanie)+ poduchy i ESP+ nadwozie o kilku rodzajach gradacji stali i mamy wynik 5 gwiazdek w teście NCAP. Silnik wolnossąca bezawaryjna benzynka znana z Forda Focusa, skrzynia
Mam samochód 9 lat więc mogę coś więcej powiedzieć. Aktualny przebieg to 360 tys. Auto kupiłem z przebiegiem 220 tys. Po przekroczeniu 300 tys lawina małych, męczących usterek. W ciągu połowy roku auto było 7x u mechanika, co wizyta zostawiałem 50 zł, niby mało ale sam fakt wiecznych podróży do mechanika był bardzo irytujący i regularnie pozbawiał mnie auta na okres 2-3 dni. Po 300 tys zaczęły pękać przewody ze starości, a to od chłodnicy a to od czegoś tam. Plastikowe złączki popękały ze
Volvo S40, nie ma chyba osoby, która by powiedziała "nie, nie lubię Volvo". Zdecydowałem się na za mały silnik. Jazda 1.6 D trochę męczy. Spodziewałem się po całym samochodzie aspiracji do klasy premium, może przesadziłem. Zwykłe auto, z przeciętną awaryjnością i niesamowicie niskim spalaniem przy oszczędnej jeździe. Najgorsze jest to, że ja temu autu nie ufam, mam wrażenie, że zawsze coś się może z nim stać mimo, że staram się o nie dbać. Porównuje go do poprzedniego Civica UFO 1.8 obok,
Auto naprawdę komfortowe, bez większych mankamentów, silnik bardzo dobry do LPG. Przejechane 60 tyś km i przebieg nadal rośnie. Naprawy ograniczyły się tylko do części eksploatacyjnych. Warto wymieniać olej w skrzyni raz do roku (30-40 tyś km) dla świętego spokoju (polecam lać olej OEM, ponieważ Ravenol wyglądał bardzo słabo po 30 tyś.). Auto godne polecenia, idealne dla kobiet. Dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Dźwięk silnika przy kickdown jest bardzo przyjemny (5 cylindrów). Części nie
Auto zakupiłem w 2017 roku. Wiedziałem, że będę tym autem pokonywał dużo kilometrów, dlatego zdecydowałem się na montaż instalacji gazowej w firmie NAGAZ w Łodzi. Przez ostatnie 3 lata zrobiłem Volvo prawie 120 tys. km na LPG. Aktualny przebieg to 301 tys. km. Silnik 2.4 170KM jest świetną, niezawodną jednostką. Skrzynia automatyczna Aisina podobno nie należy do najtrwalszych na rynku, u mnie na szczęście działa prawidłowo i niech tak pozostanie... To co można jej zarzucić to powolna zmiana
użytkuję krótko ale podziele się opinią, bardzo fajny samochód, zauważyłem też kilka wad, na plus cena zakupu, za dobrze wyposażone auto zapłaciłem 50 procent mniej niż trzeba zapłacić za podobny rocznik Audi lub nawet Volswagena, a tyle samo co za samochód segmentu B, auto może podobać się z zewnątrz, ładny, czarny, zwarty sedan, świetnie zabezpieczony antykorozyjnie, nie ma grama rdzy, od spodu jest już gorzej ale też nie ma jeszcze dziur, środek nie jest już tak ładny, choć ciekawy, dla
Postaram się, żeby opinia którą wystawiam była maksymalnie obiektywna. Posiadam samochód prawie 2 lata i przejechałem ponad 15 tys. km. Średnia ocena to 3. Dodatkowe gwiazdki dodaje za znaczące zalety lub wady. W komentarzu dodaje też małe plusy i minusy za drobne czynniki. (Wszystko zostanie opisane) Ocena subiektywna: Samochód jest bardzo uniwersalny, nie ma bardzo mocnych stron ale nie posiada też wielkich słabości. Nie jest to idealny samochód na pokonywanie długich tras z wysokimi
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Volvo S40 II.
