Problem: Czujniki
Świetne osiągi i luksusowy komfort, ale wadliwy czujnik katalizatora przy 30 000 km psuje wrażenia.
Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 T5 (240 Hp) (B4204T7) | 1.0 | 1 | Skrzynia biegów, Wspomaganie kierownicy, Turbo | ||||||||
| 3.0 T6 (285 Hp) AWD (B6304T2) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 3.0 T6 (285 Hp) AWD Geartronic (B6304T2) | 5.0 | 2 | Alternator, Skrzynia biegów | ||||||||
| 3.0 T6 (304 Hp) AWD (B6304T4) | 4.0 | 1 | Czujniki | ||||||||
Pokaż 2 kolejne silniki
|
|||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D3 (163 Hp) (D5204T3) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.0 Drive (163 Hp) (D5204T3) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.4 D (163 Hp) AWD (D5244T9) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.4 D (163 Hp) AWD Geartronic (D5244T9) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pokaż 9 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Świetne osiągi i luksusowy komfort, ale wadliwy czujnik katalizatora przy 30 000 km psuje wrażenia.
Dobry samochód, bardzo wygodny. Trzeba było wymienić alternator. Przy 100 000 km wymieniono dmuchawę ogrzewania. Cieknie przez przednią szybę podczas deszczu.
Piękny samochód, mocny jak na życzenie, duży bagażnik, przestronny, bardzo kompletne wykończenie Xenium, ładne brzmienie przy wyższych obrotach, bardzo dobre oświetlenie nocne, bardzo wygodne skórzane fotele. Bardzo niezawodny samochód. Idealny samochód na drogę, autostradę, ale także na ścieżki. Automatyczna skrzynia biegów jest nieco przestarzała.
To piękne pojazdy, ale brakuje im niezawodności. Zbyt wiele problemów, to moje ostatnie Volvo. Problem z lakierem, nieszczelność szyby przedniej, poważny problem z tylną osią, wał napędowy wymieniony dwa razy.
Zużycie oleju. Problem z układem kierowniczym przy 120 000 km. Turbo zużyte przy 150 000 km. Problem ze skrzynią biegów przy 170 000 km.
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Volvo XC60 I.